Uma vida de pensamento vale muito mais quem sem pensar humanamente.
Com esta frase dar para perceber que o transporte do Piaui precisa entrar na área da ferrovia e hidrovia, como fez os EUA com o Rio Missipi.
Para melhor logística fluvial e terrestre é necessário que o gestor público entre em contato com os engenheiros do 2º batalhão de Engenharai e Construção. Também co administrção de hidrovias do nordeste: http://www.codomar.gov.br/sistem/biblioteca/20130109180927.pdf.
http://www.codomar.gov.br/sistem/biblioteca/20130109180927.pdf. É possível visualizar um desenvolvimento em potencial. Veja quem
Ahinor administra:
Superintendente-
Antonio Lobato ValenteTelefone(s): (98) 3231–5122/5305Fax: (98) 3232–
6707 Endereço: Rua da Paz, 561–Centro CEP: 65020-450 São LuísMA
Email:ahinor@elo.com.br Página na internet:www.ahinor.gov.br
Administração das Hidrovias do Nordeste – AHINOR: Desenvolve
atividades de execução e acompanhamento de estudos, obras, serviços,
exploração dos rios e portos fluviais não organizados destinados
exclusivamente à navegação Interior nas Bacias do Nordeste;
Com esta instituição tem possibilidade de construir muitas hidrovias, e por em práticas um transporte em atraso no Nordeste.
Para isto tem que haver investimento na engenharia de novas linhas de trem conectado com hidrovia a partir da
capacidade do Estado. Trazer os passageiros para as cidades históricas, através dos trilhos. Sonhar é precioso, mas para isto precisa de apoi do poder público optando por uma nova logística para um Piauí grande e humanizado em seu transporte de pessoas.
Existe todo um estudo sobre as eclusas no Rio Parnaíba, veja no site do governo federal:
Administração das Hidrovias do Nordeste – AHINOR: Desenvolve
atividades de execução e acompanhamento de estudos, obras, serviços,
exploração dos rios e portos fluviais não organizados destinados
exclusivamente à navegação Interior nas Bacias do Nordeste;
Existe estudos para executar a transformação do rio Parnaíba: http://www.ahinor.gov.br/siseclusas.html, mas falta vontade política pra esta atividade. A Obra continua
paralisada (
há 25 anos) sem data prevista para seu reinicio.
O Empreendimento global do Sistema de Eclusas de Boa Esperança
analisado de Montante para Jusante é composto de um canal de acesso à
Câmara Superior, da própria Câmara Superior, do canal de acesso ao
reservatório intermediário, o Reservatório intermediário,o canal de
acesso à Câmara Inferior, da própria Câmara Inferior e do canal de
restituição ao Rio Parnaíba a jusante.
8 – IMPORTÂNCIA SÓCIO-ECONÔMICA DO EMPREENDIMENTO PARA O ESTADO E PARA A REGIÃO NORDESTE.
Na
Bacia do Nordeste,
por força das condições geográficas regionais e de desenvolvimento, a
navegação é de uma importância vital para o abastecimento, movimentação
de cargas e transporte de passageiros, que é efetuado, em grande
parte, através da utilização das
Vias Navegáveis Interiores.
A malha rodoviária existente atua também como elo na
intermodalidade com o sistema
hidroviário interior,
que é utilizado para o transporte de cargas, necessário à sustentação,
manutenção e funcionamento das indústrias, comércio, além de
proporcionar o suprimento das necessidades domésticas da região, como o
deslocamento das populações ribeirinhas e seus abastecimentos com
gêneros de primeira necessidade. O conjunto de
Ações de
melhoramentos, manutenção e Obras de Investimentos nos rios que integram a
Bacia do Nordeste,
são de fundamental importância, pois a atual reestruturação do setor
agropecuário, aumentou em muito a produtividade em suas culturas
conduzindo à uma elevada competitividade nas exportações agrícolas
brasileiras, fato que requisita
urgentes investimentos na infra-estrutura de transporte como
atuação de Governo
no apoio à produção e à comercialização, reduzindo o risco dos
produtores. Precisamos aumentar a competitividade nacional no setor
hidroviário, estimulando-se a “
navegação interior”, face ao seu enorme potencial de transporte na
matriz multimodal, requerido na estruturação dos
Eixos Nacionais de integração e desenvolvimento.
A implantação de novas hidrovias incentiva uma maior participação e
consolida a implantação de Terminais multimodais pelo setor privado
como parceiro. O sub-setor
hidroviário interior carece de uma
reestruturação institucional
para poder apoiar as estratégias empresariais e aperfeiçoar o sistema
logístico de transporte pretendido pelo Governo Federal. Devemos
melhorar urgentemente as condições de navegabilidade de nossas hidrovias interiores, visando o incremento do uso dessa modalidade na composição dos
Corredores de Transporte, na movimentação de cargas que lhes são vocacionadas, gerando negócios e promovendo a
melhoria da qualidade de vida das comunidades. Entendemos que estas são as orientações estratégicas do Sr. Presidente da Republica.
As realizações dos serviços de
Melhoramentos e Manutenção nas Hidrovias Interiores que compõem a
Bacia do Nordeste,
são de fundamental importância pois desta forma, serão asseguradas as
condições mínimas para um tráfego franco e seguro de cargas e
passageiros, possibilitando assim o escoamento das safras agrícolas e o
abastecimento das populações ribeirinhas, com seus decorrentes
benefícios sociais.
Há
PERSPECTIVAS DE IMPLANTAÇÃO DA HIDROVIA DO PARNAÍBA COM A
CONCLUSÃO DAS OBRAS DO SISTEMA DE ECLUSAS DE BOA ESPERANÇA neste site está tod o projeto: http://www.ahinor.gov.br/estudoseprojetos/perspectivas
Neste caminho é possível pereceber que "entre a região
Amazônica e a região Nordeste, temos a chamada bacia do Meio Norte, composta de
alguns rios de planície com grandes extensões navegáveis a partir do mar,
compreendendo os Estados do Maranhão e Piauí. Temos entre eles, os rios Mearim,
o Pindaré, o Grajaú, e o Itapecurú no Maranhão e os rios Parnaíba e Balsas no
Piauí. Os rios Mearim e Pindaré convergem para o porto marítimo de Itaquí que oferece
profundidades em torno de 20m, porto este de grande futuro, tendo em vista sua
condição de porto estratégico de apoio no desenvolvimento da região com a
implantação do grande projeto Carajás na exportação de minério de ferro e o da
ALUMAR na exportação de lingotes de alumínio."
creio que esta é a oportunidade do governo Federal agilizar logo o transporte hidroviário com apoio do Exército e parceria com o trabalho desenvolvido nos EUA, no rio Missipi.
Fonte:
